Як миколаївцю полетіти за кордон: особистий досвід маршруту через Кишинів

Українське небо закрите, але Європа — ні. То як миколаївцю сьогодні дістатися до літака? Власний кореспондент «Південної правди» Ігор Єрмолаєв вирушив у дорогу й перевірив усе на собі: автобус Миколаїв — Одеса, кордон, Кишинів і нарешті — аеропорт. Черги, ціни, нічліг, нові правила, ризик запізнитися на рейс — до чого готуватися мандрівнику? Маршрут перевірено особисто. Про всі його випробування та несподіванки — у матеріалі.

Раніше громадяни України спокійно літали світом із Києва, Одеси та Львова. Іноді навіть із Запоріжжя та Дніпра! Але війна змінила все… Розраховувати на швидкий час відкриття цих аеропортів для пасажирських перевезень, на жаль, не доводиться. І річ навіть не в технічній готовності та безпеці. Із цим у зацікавлених у польотах з України авіакомпаній - все гаразд. Польоти не дозволяють міжнародні страхові компанії. Раніше озвучували цікаву ідею рейсів з ужгородського летовища, коли літак одразу після зльоту потрапляв у повітряний простір Угорщини. Згодом від неї чомусь відмовилися.

Але можна літати з найближчих до України аеропортів – насамперед із Кишинева! Столиця Молдови порівняно неподалік Одеси, близька нам історично та ментально, багато людей старшого віку знають нашу мову. Для початку треба виїхати з Миколаєва до Одеси. Тут жодних проблем, автобуси та маршрутки ходять практично щогодини. Потім із того ж одеського автовокзалу (або від залізничного вокзалу) щогодини йдуть автобуси до Кишинева, причому як до аеропорту, так і до центру молдавської столиці (кінцева зупинка «Північний автовокзал»).

Треба сказати, що одеські та молдавські комерсанти швидко зорієнтувалися у ситуації. Є і транспорт, і будь-яке житло у Кишиневі перед вильотом. Зрозуміло, за новими, «економічно обґрунтованими» цінами. І якщо з Одеси до Миколаєва, як і раніше, можна виїхати автобусом за різними цінами (від 350 до 550 гривень), то вже з Одеси до Кишинева, схоже, працює якась монополія. Усі автобуси по 1000 гривень, хоча автоперевізники різні. Може, різні лише за назвами? Антимонопольний комітет, ти ще працюєш чи ні? Заради справедливості треба відзначити, що автобуси на Кишинів і назад – ходять точно за розкладом, водії нормальні. Якщо літак прилетів до аеропорту із запізненням, то спокійно пересаджують на наступний рейс без додаткової плати.

Дорога з Одеси до столиці Молдови займає близько 4-5 годин. Тут усе залежить від завантаженості кордону. За словами водія – можна стояти на митно-прикордонному контролі як годину-півтори, так і всі вісім… Тут як пощастить. Але спочатку водій, не доїжджаючи кілометрів 10 до кордону, повертає на непомітний блокпост із солдатами та службовими собаками. Як виявилося, це перший «фільтр», який відсіває «бігунів» за кордон і значно полегшує подальшу роботу прикордонникам. Люди у камуфляжі, що зайшли в автобус, перевіряють тільки чоловіків, жінки їх зовсім не цікавлять.

Далі автобус доїжджає до пункту перетину кордону (у моєму випадку це була Паланка) і стає окремо. Поруч черга для легкових автомобілів та невеликих маршруток. Далі все, як і до війни – прикордонник збирає у пасажирів паспорти на перевірку та штампування, митники перевіряють багажні відділення. Іноді просять усіх вийти з речами на ретельнішу перевірку на «рентген», тут як пощастить. Зручно те, що роботу митно-прикордонного посту України організовано з молдавськими колегами, тож це економить час і сили втомлених пасажирів.

І ось ми на території Республіки Молдова! Перший раз я був у Кишиневі ще 2016 року. Прекрасний центр з величним проспектом Штефана чел Маре та центральним парком. Практично нічого змінилося, окрім цін на житло. Молдавани швидко зорієнтувалися у потребах пасажирів, що прибувають, і відкрили багато невеликих готелів – «хостелів» вартістю від 600 гривень за 1 ніч за одну особу (для зручності читачів – місцеві ціни в молдавських леях переведені в українські гривні). Але робити нічого – через рашистські атаки на прикордонні пости варто приїхати до Кишинева на день раніше і залишитися на нічліг. Якщо хтось скаже, що окрім проспекту Штефана, у столиці нема чого дивитися – раджу витратити вільний час на мальовничий район парку Валя – Морілор з озером, монастир Чуфля або на колоритний центральний ринок. До речі, із центру міста до аеропорту (близько 15 км), окрім маршруток – регулярно ходить дешевий тролейбус (ціна квитка 20 гривень).

Сам аеропорт красивий, зручний, чистий... але невеликий. У цьому й проблема – спочатку він не був розрахований на такий наплив пасажирів. Можна лише уявити, як збільшилося навантаження на службовців аеропорту. Тим більше, що в Євросоюзі розпочалося поступове впровадження системи EES, яка замінила традиційні штампи у паспортах цифровою реєстрацією в'їзду та виїзду. Метою нової системи було посилення безпеки кордонів та ефективніше протидіяти нелегальній міграції. Поки видно, що це лише додало труднощів законослухняним пасажирам, а нелегали мають свої способи досягти жаданої Європи. Достатньо згадати безпрецедентне вторгнення 72 000 мігрантів до Сеути та масові «десанти» марокканців прямо на пляжі Іспанії.

Нові правила діють для всіх громадян країн, які не входять до ЄС, включаючи українців. При перетині кордону треба пройти обов'язкову біометричну реєстрацію: сканування закордонного паспорта та здачу відбитків чотирьох пальців (крім дітей віком до 12 років). Також треба подивитися у спеціальну овальну рамку на екрані, яка зробить фотографію вашого обличчя. Не дивно, що складнощі виникли ще на старті. Багато пасажирів скаржилися на великі черги, а Міжнародна рада аеропортів (ACI) зафіксувала різке збільшення часу проходження контролю – одразу на 70 відсотків. За даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), стандартна перевірка паспорта, яка раніше займала 30 секунд, тепер триває близько 90 секунд. В окремих європейських аеропортах очікування на паспортному контролі сягало трьох годин, а пасажири через затримки навіть пропускали свої рейси. І все це - важливі причини приїхати в аеропорт Кишинева раніше. Зауважу, що авіакомпанії просять залишити їм право (поки що безуспішно) припиняти EES, коли через затримки ламається розклад вильотів.

Отже, при плануванні логістики своєї поїздки за кордон потрібно враховувати всі можливі ризики – тривалі затримки, можливість евакуації, пропуск стикування, додаткову ночівлю. До того ж, кілька днів тому кишинівський аеропорт «замінували» і всіх пасажирів вивели на вулицю. Зрозуміло, що це спричинило значну затримку рейсів. Іноді аеропорт вводить обмеження на вхід у приміщення (тільки за 3 години до вильоту). Востаннє це сталося через масовий від'їзд хасидів після святкування Рош - а -Шана в Умані. Про подібні обмеження в пікові дні навантаження можна дізнатися заздалегідь на офіційному сайті аеропорту.

Незважаючи на всі перешкоди, поспішайте подивитися світ - він прекрасніший за будь-яку мрію! Успішних та безпечних подорожей!