Загроза колапсу експорту: через системні обстріли портів Одещини український агросектор опинився на критичній межі

Систематичні російські удари по портах Одеського хабу призвели до серйозних руйнувань експортних терміналів, що ставить під загрозу зриву постачання української продукції на світовий ринок. Вітчизняні аграрії вже вичерпали фінансові резерви для нескінченних ремонтів інфраструктури під обстрілами, що загрожує повною зупинкою експорту, переповненням внутрішніх сховищ та дефіцитом обігових коштів для майбутніх посівних кампаній.

Про це йдеться в офіційній заяві найбільшого профільного об'єднання країни — Всеукраїнської Аграрної Ради (ВАР), яку цитує міжнародне інформаційне агентство Reuters.

Упродовж останніх місяців російські війська значно інтенсифікували атаки на приморську інфраструктуру України. Під ударами опинилися не лише зернові термінали, а й спеціалізовані комплекси для зберігання та перевалки соняшникової олії. Зерно та рослинна олія наразі формують основу українського аграрного експорту, який у період воєнного стану є головним джерелом валютних надходжень до країни.

Масштаб загрози зумовлений високою концентрацією експортних потоків в одному регіоні. Як свідчить географічний розподіл великих логістичних вузлів, через три ключові порти Одеського вузла («Одеса», «Чорноморськ» та «Південний») проходить 100% експорту залізорудної сировини та понад 90% усього українського агроекспорту.

У портах розташовані десятки сучасних терміналів для перевалки зернових та олійних культур, частина з яких належить великим іноземним інвесторам. Фізичне руйнування цих об'єктів створює критичну аномалію: врожай у країні є, але вивезти його стає технічно неможливо.

«Ситуація в портах Одеської області досягла критичної точки. Систематичні російські обстріли руйнують логістичне серце України. Бізнес вичерпав фінансові резерви для нескінченних ремонтів під обстрілами. Без державної рамкової програми та підтримки з боку іноземних фондів неможливо відновити термінали самотужки», — зазначають у Всеукраїнській Аграрній Раді.

У своїй заяві аграрії не вказують точну суму, яка необхідна для термінової реставрації пошкоджених причалів та елеваторів. Проте, за оцінками Світового банку, станом на кінець 2025 року загальні потреби у відновленні всього транспортного сектору України оцінювалися в астрономічну суму — 96,3 мільярда доларів. При цьому близько 60% усіх фінансових втрат у транспортній галузі безпосередньо пов'язані з блокуванням та руйнуванням доступу до морських портів країни.

Якщо порівняти динаміку відвантажень, то негативний тренд уже став помітним. Згідно з офіційними профільними даними, за поточний сезон 2025/26 років Україна змогла експортувати за кордон понад 34 мільйони метричних тонн зерна різних культур. Для порівняння, за аналогічний період минулого сезону 2024/25 років цей показник був вищим і становив 38,6 мільйона тонн.

Експерти наголошують, що втрата портовими терміналами спроможності до швидкого відновлення викличе ланцюгову реакцію: елеватори всередині країни будуть переповнені новим врожаєм, ціни на внутрішньому ринку впадуть, а фермери залишаться без грошей на закупівлю пального, добрив та насіння до наступного сезону. У підсумку, як резюмують у ВАР, «це створює загрозу продовольчій безпеці як в Україні, так і у світі».

Більше новин читайте на наших інтернет-ресурсах:
Телеграм-канал  - Facebook  - Instagram.