«Нибулон» запустил проект по сохранению зерновой истории Украины: первый рассказ — о судне, спасавшем николаевцев в 1941 году

Украинская аграрная компания «Нибулон» запустила историко-культурный проект «Звідси росте Україна», посвящённый сохранению истории украинского зерна, портов и людей, чья жизнь была связана с земледелием и торговлей. Одной из первых историй проекта стала судьба судна «Полина Осипенко», которое в августе 1941 года эвакуировало из Николаева более тысячи человек, а после немецкого авиаудара оказалось на мели возле Кинбурнской косы.

О запуске инициативы сообщила компания «Нибулон». Исторические материалы и видеорассказы размещают на специальной платформе «Зернові історії України».

Проект приурочен к 35-летию компании. Его цель — собрать воспоминания, архивные фотографии, документы и свидетельства о развитии зернового хозяйства Украины. Особое внимание будет уделяться регионам, историческое наследие которых оказалось под угрозой из-за войны.

Первые видеоистории посвятят Николаевской, Херсонской, Харьковской, Запорожской, Сумской и Одесской областям.

Последний рейс «Полины Осипенко»

В одном из первых видео проекта рассказывается о рудовозе «Полина Осипенко», заложенном в 1935 году на николаевском заводе имени 61-го коммунара. Изначально судно строили для перевозки леса, но впоследствии переоборудовали для транспортировки руды.

В августе 1941 года, когда нацистские войска приближались к Николаеву, корабль стал одним из последних крупных судов, покинувших заводскую акваторию. На его борту находилось более тысячи эвакуированных людей, преимущественно членов семей судостроителей. Вместе с пассажирами перевозили зерно, продовольствие и заводское оборудование.

13 августа возле мыса Аджигол судно атаковали немецкие бомбардировщики. После повреждений корабль начал тонуть, однако капитан Орлов и лоцман Кожущенко смогли отвести его на мель возле Кинбурнской косы. Это позволило избежать затопления судна на фарватере и спасти большинство людей.

Как рассказала в видео научный сотрудник Музея судостроения и флота Валентина Дударенко, зерно, оставшееся в трюмах повреждённого корабля, впоследствии помогло жителям Кинбурнской косы пережить военные годы. Местные жители добирались до судна и забирали зерно, даже если оно было намокшим.

Рудовоз оставался на мели до 1968 года. Место, где лежал корабль, местные жители называли «у Полинки». Впоследствии остатки судна убрали и сдали на металлолом.

Сохранение истории прифронтовых регионов

В «Нибулоне» объясняют, что проект призван показать историю прифронтовых областей не только через современные разрушения и потери, но и через их вклад в экономическое развитие Украины.

Компания планирует собирать на специальной платформе личные воспоминания, документы, фотографии и другие свидетельства, связанные с выращиванием, хранением и перевозкой зерна.

История «Полины Осипенко» стала примером того, как зерновая торговля, судостроение и человеческие судьбы переплетались в истории Николаева. Авторы проекта также проводят параллель с современностью, когда украинские аграрии и транспортные предприятия снова вынуждены работать в условиях войны.

Посмотреть видео «Миколаївщина: останній рейс „Поліни Осипенко“».

Больше новостей читайте на наших интернет-ресурсах:
Телеграмм-канал - Facebook - Instagram.