Николаевский хронограф: городские троллейбусы начинали работу без собственного депо

Первые троллейбусы Николаева оставляли на ночь под открытым небом, ученики реального училища имели собственную церковь, а построенная в городе подводная лодка завершила свою историю в Тунисе. Осенние даты из городских хроник дают повод вспомнить эти и другие подробности прошлого Николаева и области.

Училище имело собственную церковь и две библиотеки

В 1873 году в Николаеве открылось Александровское мужское реальное училище. Заведение давало общее образование и технические знания. При нём действовала церковь князя Александра Невского — сведения о ней и священнике С. М. Дахтуровском сохранились в архиве.

В обновлённую опись фонда №132 включено 668 дел. Среди них — личные документы учеников и преподавателей, фотографии, переписка о стипендиях, награждении и отчислении. В 1917 году заведение переименовали в Николаевское реальное мужское училище.

В училище были фундаментальная и ученическая библиотеки. Согласно историко-библиотечному исследованию, фонд первой вырос с 988 томов в 1873 году до 5159 в 1898-м.

Троллейбусы ночевали под открытым небом

29 октября 1967 года в Николаеве открыли троллейбусное движение. На торжественном запуске представили шесть машин «Киев-4», а к концу года их было уже десять.

Собственное депо ещё строилось. Согласно исторической справке горсовета, на ночь троллейбусы оставляли под открытым небом на Пушкинском кольце, мыли на товарном вокзале, а сложные неисправности устраняли в трамвайном депо. Строительство троллейбусного депо завершили 5 марта 1970 года.

В августе 1968-го открыли третью линию — от старого вокзала до парка Петровского, нынешнего Народного сада. Она проходила по Пушкинской, ныне Аркасовской, и Большой Морской. Последний «Киев-4» сняли с городских маршрутов в 1976 году.

Биография Мишки Япончика обросла противоречивыми версиями

30 октября по старому стилю, или 11 ноября по новому, 1891 года родился Мойше-Яков Винницкий, известный как Мишка Япончик. Он стал одним из самых известных деятелей одесского преступного мира; его связывают с литературным образом Бени Крика из «Одесских рассказов» Исаака Бабеля.

Одесский биографический проект называет местом его рождения Одессу. В части публикаций фигурирует Голта, ныне часть Первомайска, однако документального подтверждения этой версии в использованных источниках нет.

В 1919 году Винницкий командовал подразделением, воевавшим на стороне большевиков. 4 августа того же года его застрелили в Вознесенске.

Девичье училище постепенно стало гимназией

Согласно исторической справке гимназии №2, 31 октября 1843 года в Николаеве основали трёхклассное женское училище. Ученицы изучали чтение, грамматику, чистописание, арифметику, пение, рукоделие и Закон Божий.

17 ноября 1865 года училище преобразовали в пятиклассную прогимназию, дополнив программу историей, географией и иностранными языками. 15 августа 1898 года заведение получило статус гимназии с семилетним курсом.

Училище начинало работу по адресу Молдаванская улица, 13, впоследствии Декабристов. Тот дом не сохранился.

Музыкальные классы начинали с ходатайств и разрешений

5 октября 1891 года главная дирекция Русского музыкального общества ответила на просьбу руководителя николаевского музыкального кружка М. М. Тумило-Денисовича об открытии местного отделения и музыкальных классов.

В подборке Государственного архива Николаевской области опубликованы и последующие документы: обращение от 28 января 1892 года о занятиях в помещении бывшей Мариинской гимназии и сообщение от 29 апреля 1892 года о повторных экзаменах учеников. Оно свидетельствует, что весной 1892-го обучение уже шло.

С музыкальными классами связана деятельность Е. Милевской. На их основе впоследствии развилось музыкальное училище, где готовили исполнителей, певцов, хормейстеров и руководителей военных оркестров.

Подводная лодка из Николаева оказалась в Бизерте

1 ноября 1913 года по новому стилю — 19 октября по старому — в николаевском отделении Балтийского завода спустили на воду подводную лодку «Тюлень» типа «Морж». Это событие описал в своих записях подводник Василий Меркушов. Здесь также строили однотипные «Морж» и «Нерпа».

Согласно справочнику историка флота Владимира Бойко, «Тюлень» имел надводное водоизмещение около 630 тонн и экипаж из 47 человек. Вооружение включало торпедные аппараты и артиллерию. Во время Первой мировой войны лодка действовала на Чёрном море.

После революции она оказалась в составе белого флота. В конце 1920 года «Тюлень» прибыл в Бизерту — порт на территории современного Туниса, находившегося тогда под французским протекторатом. Там лодку интернировали, а впоследствии разобрали.

Больше новостей читайте на наших интернет-ресурсах:
Телеграмм-канал - Facebook - Instagram.