Как николаевцу полететь за границу: личный опыт маршрута через Кишинёв

Украинское небо закрыто, но Европа — нет. Так как же николаевцу сегодня добраться до самолета? Собственный корреспондент «Южной правды» Игорь Ермолаев отправился в путь и все проверил на себе: автобус Николаев — Одесса, граница, Кишинёв и наконец — аэропорт. Очереди, цены, ночлег, новые правила, риск опоздать на рейс — к чему готовиться путешественнику? Маршрут проверен лично. Обо всех его испытаниях и неожиданностях — в материале.

Раньше граждане Украины спокойно летали по миру из Киева, Одессы и Львова. Иногда даже из Запорожья и Днепра! Но война изменила все… Рассчитывать на скорое открытие этих аэропортов для пассажирских перевозок, к сожалению, не приходится. И дело даже не в технической готовности и безопасности. С этим у заинтересованных в полетах из Украины авиакомпаний – все в порядке. Полеты не разрешают международные страховые компании. Ранее озвучивали интересную идею рейсов из ужгородского аэропорта, когда самолет сразу после взлета попадал в воздушное пространство Венгрии. Впоследствии от нее почему-то отказались.

Но можно летать из ближайших к Украине аэропортов – прежде всего из Кишинёва! Столица Молдовы сравнительно недалеко от Одессы, близка нам исторически и ментально, многие люди старшего возраста знают наш язык. Для начала нужно выехать из Николаева в Одессу. Здесь никаких проблем, автобусы и маршрутки ходят практически каждый час. Затем с того же одесского автовокзала (или от железнодорожного вокзала) каждый час отправляются автобусы в Кишинёв, причем как в аэропорт, так и в центр молдавской столицы (конечная остановка «Северный автовокзал»).

Надо сказать, что одесские и молдавские коммерсанты быстро сориентировались в ситуации. Есть и транспорт, и любое жилье в Кишинёве перед вылетом. Разумеется, по новым, «экономически обоснованным» ценам. И если из Одессы в Николаев, как и раньше, можно уехать автобусом по разным ценам (от 350 до 550 гривен), то уже из Одессы в Кишинёв, похоже, работает какая-то монополия. Все автобусы по 1000 гривен, хотя автоперевозчики разные. Может, разные только по названиям? Антимонопольный комитет, ты еще работаешь или нет? Справедливости ради надо отметить, что автобусы на Кишинёв и обратно ходят точно по расписанию, водители нормальные. Если самолет прилетел в аэропорт с опозданием, то спокойно пересаживают на следующий рейс без дополнительной платы.

Дорога из Одессы в столицу Молдовы занимает около 4-5 часов. Здесь все зависит от загруженности границы. По словам водителя – можно стоять на таможенно-пограничном контроле как час-полтора, так и все восемь… Тут как повезет. Но сначала водитель, не доезжая километров 10 до границы, сворачивает на неприметный блокпост с солдатами и служебными собаками. Как оказалось, это первый «фильтр», который отсеивает «бегунов» за границу и значительно облегчает дальнейшую работу пограничникам. Люди в камуфляже, зашедшие в автобус, проверяют только мужчин, женщины их совершенно не интересуют.

Далее автобус доезжает до пункта пересечения границы (в моем случае это была Паланка) и становится отдельно. Рядом очередь для легковых автомобилей и небольших маршруток. Далее все, как и до войны – пограничник собирает у пассажиров паспорта для проверки и проставления штампов, таможенники проверяют багажные отделения. Иногда просят всех выйти с вещами для более тщательной проверки на «рентген», тут как повезет. Удобно то, что работа украинского таможенно-пограничного поста организована совместно с молдавскими коллегами, поэтому это экономит время и силы уставших пассажиров.

И вот мы на территории Республики Молдова! Первый раз я был в Кишинёве еще в 2016 году. Прекрасный центр с величественным проспектом Штефана чел Маре и центральным парком. Практически ничего не изменилось, кроме цен на жилье. Молдаване быстро сориентировались в потребностях прибывающих пассажиров и открыли много небольших гостиниц – «хостелов» стоимостью от 600 гривен за 1 ночь на одного человека (для удобства читателей – местные цены в молдавских леях переведены в украинские гривны). Но ничего не поделаешь – из-за рашистских атак на пограничные посты стоит приехать в Кишинёв на день раньше и остаться на ночлег. Если кто-то скажет, что кроме проспекта Штефана в столице нечего смотреть – советую потратить свободное время на живописный район парка Валя – Морилор с озером, монастырь Чуфля или на колоритный центральный рынок. Кстати, из центра города в аэропорт (около 15 км), кроме маршруток, регулярно ходит дешевый троллейбус (цена билета 20 гривен).

Сам аэропорт красивый, удобный, чистый... но небольшой. В этом и проблема – изначально он не был рассчитан на такой наплыв пассажиров. Можно лишь представить, насколько увеличилась нагрузка на сотрудников аэропорта. Тем более что в Европейском союзе началось постепенное внедрение системы EES, которая заменила традиционные штампы в паспортах цифровой регистрацией въезда и выезда. Целью новой системы было усиление безопасности границ и более эффективное противодействие нелегальной миграции. Пока видно, что это лишь добавило трудностей законопослушным пассажирам, а у нелегалов есть свои способы добраться до желанной Европы. Достаточно вспомнить беспрецедентное вторжение 72 000 мигрантов в Сеуту и массовые «десанты» марокканцев прямо на пляжи Испании.

Новые правила действуют для всех граждан стран, которые не входят в ЕС, включая украинцев. При пересечении границы необходимо пройти обязательную биометрическую регистрацию: сканирование заграничного паспорта и сдачу отпечатков четырех пальцев (кроме детей в возрасте до 12 лет). Также нужно посмотреть в специальную овальную рамку на экране, которая сделает фотографию вашего лица. Неудивительно, что сложности возникли еще на старте. Многие пассажиры жаловались на большие очереди, а Международный совет аэропортов (ACI) зафиксировал резкое увеличение времени прохождения контроля – сразу на 70 процентов. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), стандартная проверка паспорта, которая раньше занимала 30 секунд, теперь длится около 90 секунд. В отдельных европейских аэропортах ожидание на паспортном контроле достигало трех часов, а пассажиры из-за задержек даже пропускали свои рейсы. И все это – важные причины приехать в аэропорт Кишинёва раньше. Отмечу, что авиакомпании просят оставить им право (пока безуспешно) приостанавливать EES, когда из-за задержек нарушается расписание вылетов.

Итак, при планировании логистики своей поездки за границу необходимо учитывать все возможные риски – длительные задержки, возможность эвакуации, пропуск стыковки, дополнительный ночлег. Кроме того, несколько дней назад кишинёвский аэропорт «заминировали» и всех пассажиров вывели на улицу. Понятно, что это вызвало значительную задержку рейсов. Иногда аэропорт вводит ограничения на вход в здание (только за 3 часа до вылета). В последний раз это произошло из-за массового отъезда хасидов после празднования Рош ха-Шана в Умани. О подобных ограничениях в пиковые дни нагрузки можно узнать заранее на официальном сайте аэропорта.

Несмотря на все препятствия, спешите посмотреть мир – он прекраснее любой мечты! Успешных и безопасных путешествий!

Більше новин читайте на наших інтернет-ресурсах:

https://t.me/upravda - Телеграм-канал;

https://www.facebook.com/upravda - Facebook;

https://www.instagram.com/yuzhka_newspaper/ - Instagram.