Снижение темпов российского наступления, топливный кризис и удары по тылу РФ: анализ ситуации на фронте и в тылу от ISW

Различные независимые источники, использующие отличающиеся методологии картографирования боевых действий, все чаще приходят к общему выводу о снижении эффективности российских наступательных операций. Несмотря на расхождения в точных расчетах площадей, имеющиеся данные четко фиксируют замедление продвижения войск РФ на фоне активизации действий Сил обороны Украины, а также успешные операции украинских сил в глубоком и ближнем тылу противника. Об этом говорится в свежем аналитическом обзоре американского Института изучения войны (ISW).

Замедление российского наступления: анализ динамики на линии фронта

Украинский профильный ресурс Militarnyi, ссылаясь на собственные источники в Вооруженных Силах Украины, обнародовал информацию, что за май 2026 года украинские военные освободили большую площадь территорий, чем удалось захватить российской армии. Согласно этим данным, Силы обороны восстановили контроль либо ликвидировали российские инфильтрационные группы на территории площадью около 250 квадратных километров, в то время как захватчики за аналогичный период сумели занять лишь 130 квадратных километров. Для сравнения, в апреле ситуация имела иной баланс: украинские силы зачистили около 80 квадратных километров, тогда как российские подразделения оккупировали от 150 до 160 квадратных километров.

Собственные расчеты экспертов ISW несколько отличаются из-за использования другой методологии, однако они демонстрируют идентичный общий тренд. Согласно оценкам Института:

• В мае 2026 года российская армия смогла захватить или осуществить прорыв лишь на 40 квадратных километрах, потеряв при этом контроль над территорией площадью около 280 квадратных километров (без учета зон инфильтрации).

• В апреле российские войска сумели продвинуться или проникнуть на 28 квадратных километров, но одновременно потеряли контроль над 116 квадратными километрами.

Военные аналитики отмечают, что точные расчеты сейчас затруднены из-за специфики боевых действий, где позиции сторон часто чередуются, а «зона поражения» от ударов беспилотников постоянно расширяется. Под так называемым «инфильтрационным слоем» в ISW подразумевают зоны, куда проникли небольшие группы российских солдат, которые удерживают там ограниченное присутствие, но не обладают полноценным доктринальным контролем над местностью.

Удары по Санкт-Петербургу и срыв кремлевского нарратива стабильности

6 июня, в день закрытия Санкт-Петербургского международного экономического форума (СПМЭФ/SPIEF), украинские силы нанесли вторую серию ударов по объектам в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Это в очередной раз продемонстрировало неспособность российских систем противовоздушной обороны надежно защищать крупные города и стратегические объекты даже во время масштабных международных мероприятий, собирающих иностранные делегации.

По официальным данным Генерального штаба ВСУ и Службы безопасности Украины (СБУ), под удар попал ряд важных военных и промышленных объектов:

• Военно-морская база Кронштадт (главная база Балтийского флота РФ);

• Нефтебаза «Петергофская» и нефтяной терминал Neste в Ломоносове;

• 15-й арсенал ВМФ России вблизи Ломоносова;

• Арсенал оружия, боеприпасов и техники 1060-го центра материально-технического обеспечения Ленинградского военного округа в Большой Ижоре.

Факт успешных попаданий по 15-му арсеналу и Кронштадтскому судоремонтному заводу подтверждается спутниковыми снимками и геолокационными видеозаписями. Кроме того, власти Ленинградской области официально признали возникновение пожара вблизи Большой Ижоры в результате налета БпЛА. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов призвал жителей оставаться в помещениях на время атаки, что, по имеющейся информации, произошло впервые с февраля 2022 года.

На фоне этих событий Кремль вынужден усиливать оборону Москвы — зафиксировано развертывание дополнительного противодронного комплекса ПВО «Панцирь-СМД-Е» на одном из небоскребов «Москва-Сити». Российская оппозиционная пресса (в частности, издание Meduza) отмечает, что организаторы форума пытались создать иллюзию «нормальных» условий для иностранных гостей, однако дальние удары Украины на расстояние более 1000 километров полностью подорвали попытки Кремля продемонстрировать стабильность.

Топливный кризис: дефицит бензина в РФ и на оккупированных территориях

Системные удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре привели к острому дефициту автомобильного топлива. На оккупированных территориях Украины и в приграничных регионах России зафиксированы огромные очереди на автозаправочных станциях.

Из-за внутренних ограничений в оккупированном Крыму водители массово выезжают покупать бензин в Темрюкский район Краснодарского краю РФ, что вызвало многочасовые пробки на Керченском мосту. Так называемый «губернатор» Севастополя Михаил Развожаев объявил, что крупнейшие крымские сети АЗС (TES и ATAN) полностью прекращают свободную продажу топлива и будут отпускать только по 20 литров бензина на руки исключительно для клиентов с заранее приобретенными талонами.

Главная аномалия текущего топливного кризиса заключается во времени его возникновения. Оппозиционное издание «Важные истории» и местные медиа сообщают о масштабном дефиците топлива во многих регионах РФ. В частности, большие очереди выстроились на АЗС в Татарстане, где из продажи полностью исчезло дешевое дизельное топливо, а водителям предлагают только дорогие премиум-варианты. Нехватка бензина уже официально зафиксирована в следующих субъектах Российской Федерации:

• Белгородская, Курская, Ленинградская и Саратовская области;

• Рязанская, Московская, Томская и Мурманская области;

• Воронежская, Орловская, Новгородская и Камчатская области;

• Республика Карелия и Красноярский край.

В 2025 году аналогичный топливный кризис в России возник только в конце лета и начале осени. В 2026 году дефицит начался уже в начале июня. Это свидетельствует о том, что превентивные меры Кремля полностью провалились, а впереди российский рынок ждут месяцы высокого летнего спроса, что только ухудшит ситуацию.

Перекрытие логистических артерий на оккупированной Луганщине

Кампания украинских ударов средней дальности по основным наземным линиям связи (GLOC) оккупантов привела к серьезным сбоям в передвижении транспорта. Глава террористической группировки «ЛНР» Леонид Пасечник подписал указ, которым полностью запретил движение коммерческого пассажирского транспорта и пригородных поездов на территории оккупированной Луганщины.

Запрет касается следующих критически важных логистических маршрутов:

• автодороги М-14 (Ростов — Крым, которую оккупанты также обозначают как Р-280);

• участка трассы Белгород — Мариуполь (Р-150), проходящего по оккупированной территории Луганской области.

Владельцам частных автомобилей оккупационная администрация также «настоятельно рекомендовала» воздержаться от поездок по этим автодорогам. Ограничения связаны с тем, что украинские силы (в частности, 3-й армейский корпус ВСУ) установили стабильный огневой контроль с помощью беспилотников над ключевыми узлами: Луганском, Старобельском, Алчевском, Брянкой и Кадиевкой. В то же время коллаборант Евгений Балицкий заявил, что в оккупированной части Запорожской области подобных ограничений на трассе М-14 пока не вводилось.

Неизменные ультиматумы Кремля на фоне реальности на поле боя

Несмотря на очевидное замедление темпов продвижения собственной армии и серьезные инфраструктурные проблемы, руководство РФ продолжает отвергать любые варианты мирного урегулирования, не соответствующие их заранее сфабрикованным требованиям.

Министр иностранных дел России Сергей Лавров в своем обращении от 6 июня снова повторил пропагандистский тезис о том, что «необходимым условием» для долгосрочного мира является так называемое «восстановление прав русскоязычного населения в Украине». Кроме того, глава Кремля Владимир Путин во время выступления на форуме четко дал понять, что не собирается отступать от первоначальных максималистских целей войны и готов продолжать боевые действия ради их достижения.

Больше новостей читайте на наших интернет-ресурсах:
Телеграмм-канал - Facebook - Instagram.