Китай объезжает в москву. Россия может потерять золотую транзитную жилу. Детали нового проекта

Китай и Казахстан ускоряют развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута, который соединяет Азию и Европу в обход России.

Об этом сообщили в Службе внешней разведки Украины.

Речь идёт о так называемом «Срединном коридоре», который проходит через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Общая протяжённость маршрута превышает 4250 километров.

Несмотря на то, что эта логистика сложнее традиционного транзита через Россию и включает железные дороги, морские переправы, порты и таможенные процедуры нескольких государств, Пекин активно продвигает именно это направление.

В СВР отмечают, что главными причинами стали токсичность России, санкционные ограничения, ненадёжность её транспортной системы и стремление Китая диверсифицировать маршруты к европейским рынкам.

Для развития коридора «Казахстанские железные дороги» планируют инвестировать около 10 миллиардов долларов до 2030 года. Уже в этом году предусмотрено строительство 900 километров новых путей, в том числе нового участка Аягоз — Бахты, который создаст третий железнодорожный переход между Казахстаном и Китаем.

Ожидается, что это позволит почти удвоить пропускную способность маршрута — с 55 до 100 миллионов тонн грузов в год.

Параллельно Казахстан инвестирует более 100 миллионов долларов в строительство шести новых грузовых судов для перевозок через Каспийское море между портами Актау, Курык и Баку.

На этом фоне компания KTZ готовится к IPO с возможным размещением акций в Лондоне, Гонконге и Казахстане. Полученные средства планируется направить на модернизацию инфраструктуры и подвижного состава.

По данным ассоциации Транскаспийского международного транспортного маршрута, объём перевозок через коридор вырос с 2,76 миллиона тонн в 2023 году до 4,48 миллиона тонн в 2024-м. В первом квартале 2026 года по маршруту уже прошло около 173 контейнерных поездов.

В Службе внешней разведки подчёркивают: если «Срединный коридор» выйдет на полную мощность, Россия может окончательно потерять статус главного сухопутного транзитного моста между Азией и Европой. Для Кремля это будет означать не только утрату политического влияния, но и многомиллиардные потери от сокращения транзитных доходов.

Більше новин читайте тут: up.mk.ua/uk, www.facebook.com/upravda,  t.me/upravda