Гибель детей и общественный резонанс: как в Украине регулируют использование электросамокатов?

С начала весны в Украине произошло сразу несколько резонансных аварий с участием самокатов. И жертвами этих ДТП в основном становились дети.

Несмотря на то, что этот вид транспорта является потенциально опасным, украинское законодательство почти не регулирует его использование. Планируют ли депутаты что-то делать с электросамокатами — выяснял Центр общественного мониторинга и контроля.

Трагические последствия

Массово появляться на украинских дорогах электросамокаты начали после 2020 года. Если подсчитать количество частных электросамокатов невозможно, поскольку они не требуют регистрации, то с прокатными ситуация несколько понятнее. По улицам украинских городов ездят около 10 тысяч арендных двухколёсных транспортных средств. И, по словам основателя сервиса проката «Jet Ride», их количество постоянно растёт — даже несмотря на войну и массовую эмиграцию украинцев.

Только за две недели в конце апреля и начале мая в Украине произошло сразу три серьёзные аварии, связанные с электросамокатами: в Киевской области, Хмельницком и Львове. В них погибли двое детей, ещё двое получили тяжёлые травмы.

А в прошлом году в нашей стране, по данным судебного поисковика «Опендатабот», было зафиксировано более 2500 судебных дел с участием водителей электросамокатов и другого лёгкого электротранспорта. В 2024 году таких дел было более 1000.

Издание «Телеграф» подробнее раскрывает, что стоит за этими данными. В прошлом году из-за электротранспорта погибли 19 человек, ещё 912 получили травмы. Такую информацию журналистам сообщили в Департаменте патрульной полиции. Речь идёт не только об электросамокатах, но и о других видах электротранспорта, например, мопедах или моноколёсах.

Есть у полиции и статистика по детскому травматизму. Только за семь месяцев прошлого года произошло 692 аварии, в которых транспортными средствами, включая самокаты и мопеды, управляли дети. В результате 26 детей погибли, 686 — получили травмы.

Безопасность движения

Передвижение на электросамокатах является одной из самых распространённых причин травмирования детей. В частности, только за выходные во львовскую детскую больницу «Охматдет» поступили полсотни пострадавших несовершеннолетних, катавшихся на электросамокатах, скутерах и мотоциклах.

Врач-терапевт Анатолий Корнутяк, которого цитирует издание «Deutsche Welle», отмечает: количество таких случаев в последние годы только растёт.

«Какие травмы мы видим? Черепно-мозговые травмы, переломы рук и ключиц, травмы лица, выбитые зубы, повреждения коленей и локтей, тяжёлые ДТП при выезде на дорогу. И главная проблема — большинство детей ездят без защиты», — подчёркивает он.

Напомнить родителям об опасности и подробнее рассказать о том, как защитить детей, решили в Ювенальной полиции Украины. Там отметили, что выезд на дороги общего пользования строго запрещён. Ведь ребёнок на самокате для водителя часто является «невидимым» из-за низкого роста и скорости движения. Переходить дорогу водителям электросамокатов следует пешком, ведя транспортное средство рядом с собой.

В Ювенальной полиции также подчёркивают важность защитного снаряжения. А в тёмное время суток советуют не забывать о светоотражающих элементах.

Проблема несовершеннолетних водителей электросамокатов актуальна не только для Украины. В европейских странах также массово фиксируют травматизм среди детей и пытаются регулировать правила движения. Ещё два года назад Европейский совет по безопасности на транспорте выступал за ограничение скорости, запрет перевозки пассажиров на самокатах и установление минимального возраста для водителей — 16 лет.

Закон об электросамокатах

Транспортными средствами электросамокаты официально признали ещё в 2023 году. Однако отдельных правил для них в Украине до сих пор нет: где именно ездить, с какого возраста, нужен ли шлем, констатирует в разговоре с «Deutsche Welle» эксперт по транспортному планированию, директор компании «Про мобильность» Дмитрий Беспалов.

«Определение прав, обязанностей и требований оставили на доработку», — говорит он.

А вот законопроект №3023, который мог бы уменьшить количество травм и смертей, завис в парламенте, пишет «BBC-Украина». В прошлом году его попытались реанимировать, а сейчас стараются обновить и вынести на голосование. Это может произойти уже в мае.

Документ должен установить правила движения.

«Дети до семи лет смогут пользоваться самокатами исключительно под присмотром взрослых в парках и на специально отведённых дорожках. Дети от 7 до 14 лет смогут ездить в парках и по велодорожкам. С 14 лет — по велодорожкам или по краю проезжей части», — рассказывает «Deutsche Welle» народный депутат, глава подкомитета по вопросам безопасности дорожного движения и безопасности на транспорте комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта Оксана Савчук.

По её словам, устанавливать зоны, где движение электросамокатов запрещено или ограничено, смогут органы местной власти.

Среди изменений, которые также предусматривает закон, — установление максимальной скорости 25 километров в час на дорогах и 10 километров в час в пешеходных зонах. Категорический запрет на движение «в тандеме», когда водитель самоката перевозит пассажира. А также обязанность носить защитное и светоотражающее снаряжение, которые сейчас являются лишь рекомендательными.

Больше новостей читайте на наших интернет-ресурсах:

https://t.me/upravda - Телеграм-канал;

https://www.facebook.com/upravda - Facebook;    

https://www.instagram.com/yuzhka_newspaper/ - Instagram.