Китай строит грандиозный канал Пинлу с «водными лифтами» для доставки грузов

Китай выходит на финишную прямую в строительстве одного из самых амбициозных инфраструктурных проектов десятилетия — канала Пинлу. Этот 134-километровый водный путь позволит огромным океанским судам проникать вглубь материка, превращая внутренние речные порты в международные морские хабы, пишет EcoNews.

Сообщается, что этот проект позволит океанским судам заходить глубоко внутрь материка, превращая речные маршруты в международные морские магистрали.

Строительство канала, согласно плану, должно завершиться в конце 2026 года. По мнению экспертов, этот "короткий путь" кардинально изменит способ, которым товары покидают Китай. На этой неделе проект преодолел важный рубеж: был открыт мост Цзикай – одну из 27 запланированных переправ. По имеющимся данным, это свидетельствует о том, что инфраструктура уже готова принимать грузовые потоки.

Особенностью канала Пинлу является сложная система шлюзов, которую авторы проекта сравнивают с "водным лифтом".

"Корабельный шлюз работает как водный лифт для судов. Ворота закрываются за судном, вода поднимается или опускается внутри камеры, а затем ворота открываются, чтобы судно могло продолжить движение на новой высоте", – поясняется в обзоре проекта.

Такие технологии необходимы, чтобы преодолеть перепад уровня воды в 65 метров. Ожидается, что новый путь сократит маршруты на 560 километров.

Как отмечается в отчетах, прогнозируемая экономия составит более 750 миллионов долларов в год благодаря меньшему расходу топлива.

Несмотря на экономические выгоды, проект вызывает вопросы у экологов. Хотя застройщики уверяют, что создали 36 зон охраны и специальные рыбные проходы, исследователи в журнале Water предупреждают о рисках для биоразнообразия. На данный момент проект профинансирован на 90%, поэтому запуск канала, который соединит Китай с Юго-Восточной Азией, – лишь вопрос времени.

Больше новостей читайте на наших интернет-ресурсах:
Телеграмм-канал - Facebook - Instagram.